САЩ блокират плана за налагане на „въглероден данък“ върху глобалните емисии от корабоплаването

Съединени американски щати съумяха да блокират световна такса за излъчванията от корабоплаването, защото интернационалната морска среща беше отсрочена в петък без приемане на разпореждания.

Най-големите морски народи в света обмисляха приемането на регулации, с цел да отклонят корабоплаването от изкопаемите горива, с цел да понижат излъчванията. Но президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп, Саудитска Арабия и други страни дадоха обещание да се борят против всеки световен налог върху излъчванията от корабоплаването.

Съединени американски щати заплашиха да отмъстят, в случай че нациите го поддържат. Тръмп прикани страните да гласоподават с „ не “ в централата на Международната морска организация в Лондон, публикувайки в своята обществена медийна платформа Truth Social в четвъртък, че „ Съединените щати няма да поддържат този нов световен екологичен налог върху корабоплаването “.

В обява в X Friday държавният секретар на Съединени американски щати Марко Рубио назова неуспеха на проекта „ още една ГОЛЯМА победа “ за Тръмп, който назова напъните за битка с изменението на климата и приемане на екологични технологии „ лъжлива работа “ неотдавна като тазгодишния Юнайтед Общото заседание на нациите.

Рубио жигосах регулациите като „ световен въглероден налог “ и заплаши със наказания, визови ограничавания и други ответни ограничения против страните, които го поддържат.

Говорител на Transport Canada сподели пред Global News в четвъртък, че държавното управление поддържа регулациите, само че не обърна внимание на опасенията за евентуално възмездие на Съединени американски щати на фона на договарянията на Канада за търговия и сигурност с Тръмп администрация.

„ Като член-учредител на Международната морска организация, Канада работи с интернационалните сътрудници за поощряване на дейностите в региона на климата в интернационалния транспортен бранш “, сподели представителят Хичам Аюн в изказване.

„ Правителството на Канада работи и ще продължи да работи в тясно съдействие със Съединените щати по морското мореплаване. “

Държавният департамент на Съединени американски щати не разяснява дали Рубио или други чиновници са повдигнали въпроса пред техните Канадски сътрудници.

Предстоят още договаряния за идната година

ММО е организацията на Организация на обединените нации, която контролира интернационалното мореплаване.

Саудитска Арабия прикани за гласоподаване за отсрочване на срещата с една година. Повече от половината страни се съгласиха.

Получавайте ежедневни национални вести

„ Сега имате една година, ще продължите да работите върху няколко аспекта на тези промени “, сподели Арсенио Домингес, общоприет секретар на Международната морска организация, в заключителните си думи. „ Имате една година да преговаряте, да говорите и да постигнете консенсус. “

Ралф Регенвану, министър по изменението на климата на тихоокеанската островна нация Вануату, сподели, че решението е недопустимо, „ като се има поради неотложността, пред която сме изправени в светлината на ускоряващите се промени в климата. “

Ако наредбите за зелено мореплаване бяха признати, това щеше да е първият път, в който се вкара световна такса наложени по отношение на затоплящите планетата излъчвания на парникови газове. Повечето кораби през днешния ден работят с тежко гориво, което освобождава въглероден диоксид и други замърсители, до момента в който изгаря.

" Забавянето оставя бранша на корабоплаването да се носи в неустановеност. Но тази седмица също по този начин сподели, че има ясно предпочитание да се почисти корабоплаването, даже на фона на издевателството от страна на Съединени американски щати ", сподели Алисън Шоу, управител на IMO в Transport & Environment, основана в Брюксел екологична компания неправителствена организация.

Доставка излъчванията са нарастнали през последното десетилетие до към 3% от световните общи, защото търговията се разрасна и корабите употребяват големи количества изкопаеми горива за превозване на товари на дълги дистанции. През април държавите-членки на IMO се споразумяха за наличието на регулаторната рамка за приемане на „ Net-Zero Framework “ на тази среща в Лондон.

Приемането на регламентите имаше за цел да показва по какъв начин ефикасното многостранно съдействие може да реализира действителен прогрес по световните климатични цели, сподели Ема Фентън, старши шеф по климатичната дипломация в основана в Обединеното кралство организация с нестопанска цел за изменението на климата Opportunity Green. Забавянето на процеса рискува да подкопае упоритостите на рамката, прибавиха те.

Регламентите ще дефинират стандарт за корабно гориво, който понижава с течение на времето количеството излъчвания на парникови газове, позволени от потреблението на горива за мореплаване. Регламентите също по този начин ще открият система за ценообразуване, която ще постанова такси за всеки звук парникови газове, издадени от кораби над допустимите граници, което на процедура е първият световен налог върху излъчванията на парникови газове.

Таксите бяха изчислени да генерират доходи от 11 до 13 милиарда $ годишно, в случай че бъдат признати. Те трябваше да влязат във фонд на ММО, с цел да влагат в горива и технологии, нужни за прекосяване към екологично мореплаване, да възнаграждават кораби с ниски излъчвания и да поддържат разрастващите се страни, с цел да не бъдат изоставени с мръсни горива и остарели кораби.

ММО, която контролира интернационалното мореплаване, сложи цел за бранша да доближи нулеви чисти излъчвания на парникови газове до към 2050 година и се ангажира да подсигурява, че горивата с нула или съвсем нула излъчванията се употребяват по-широко.

„ Това, което има значение в този момент, е страните да се надигнат и да се върнат към ММО с по-силен и по-уверен избор „ да “, който не може да бъде заглъхнал “, сподели Анаис Риос, чиновник по политиката на корабоплаването за Seas At Risk. „ Планетата и бъдещето на корабоплаването нямат време за губене. “

— С спомагателни файлове от Global News